Η ΑΝΕΚ LINES, κατά την διάρκεια των εορτών, διαθέτει  Χριστουγεννιάτικες κάρτες, με ζωγραφιές των παιδιών του Ιδρύματος Γεωργίου και Αικατερίνης Χατζηκώνστα - Εκπαιδευτικής Μέριμνας Νέων, ενισχύοντας το έργο του Ιδρύματος.

Οι κάρτες διατίθενται στα πλοία “ΕΛΥΡΟΣ”, “ΛΑΤΩ”, “OLYMPIC CHAMPION”.  Το κόστος αγοράς της κάθε κάρτας ανέρχεται στα 0,50 € και τα έσοδα,  θα διατεθούν εξ ολοκλήρου  στις δράσεις του Ιδρύματος Χατζηκώνστα.
 
Το Ίδρυμα Γεωργ. & Αικ. Χατζηκώνστα, λειτουργεί πάνω από 150 χρόνια με αποκλειστικό στόχο το να δίνει χαμόγελο και ελπίδα, παράλληλα, με περίθαλψη και απαραίτητες γνώσεις, σε παιδιά  ηλικίας 6 έως 18 ετών, που έχουν οικονομικές ανάγκες και κοινωνικές δυσκολίες. 

Η Blue Star Ferries, μέλος της Attica Group και η εταιρεία MSPS Corporate Affairs βραβεύτηκαν με το Bronze Ermis Award στην κατηγορία «Low Budget», της ενότητας Ermis PR κατά τη διάρκεια της κορυφαίας εκδήλωσης του κλάδου της επικοινωνίας, που διοργανώνεται κάθε χρόνο από την Ένωση Εταιριών Διαφήμισης και Επικοινωνίας Ελλάδας, Ermis Awards.

Το βραβείο αφορά στο πρόγραμμα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης της Blue Star Ferries με τίτλο «Παραδοσιακά Επαγγέλματα», το οποίο αποσκοπεί στην αναβίωση και συντήρηση παραδοσιακών επαγγελμάτων και τεχνών που αντιμετωπίζουν ολοένα και εντονότερα τον κίνδυνο αφανισμού. Μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα της www.bluestarferries.gr, η Blue Star Ferries παρουσιάζει μία σειρά από επαγγέλματα και τέχνες που ασκούνται στα Ελληνικά νησιά ενώ παράλληλα αναδεικνύει τον ρόλο της τοπικής κοινωνίας και τη σημασία της διατήρησης και της προστασίας της εθνικής μας κληρονομιάς.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα υπάρχει ένα ηλεκτρονικός διανομέας ηλεκτρικού ρεύματος, με τις ασφάλειές του, τους ρελέδες του, τα ολοκληρωμένα του κυκλώματα - ένα είδος ηλεκτρονικού εγκεφάλου δηλαδή, γνωστού σαν EBL - ο οποίος βρίσκεται συνήθως δίπλα στη μπαταρία του τροχόσπιτου.

Το EBL, όπως κάθε ηλεκτρονική συσκευή άλλωστε, έχει τις ευαισθησίες του. Όχι σπάνια παρουσιάζει "εγκεφαλικά" προβλήματα εξ αιτίας ενός βραχυκυκλώματος, μιας άστοχης ενέργειας, μιας υψηλής τάσης, μιας λανθασμένης πόλωσης κ.λπ. Σε μια τέτοια περίπτωση ο εντοπισμός και η επισκευή της βλάβης είναι από δύσκολος έως αδύνατος, με αποτέλεσμα ο παθών να πρέπει να παραγγείλει καινούργια συσκευή στο εξωτερικό μέσω του αντιπροσώπου. Το κόστος του EBL είναι ανάλογο του τύπου κατασκευής του και πάντως υπερβαίνει συνήθως τα 450 ευρώ!

Από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έγινε προ ολίγου (19.30 της 18ης Δεκεμβρίου 2013) γνωστό ότι το "Flying Dolphin XVII", με 29 επιβάτες και 6 άτομα πλήρωμα, προσάραξε στη νήσο Τσελεβίνια μεταξύ Πόρου και Ύδρας. Στην περιοχή έσπευσαν δύο πλωτά του Λιμενικού Σώματος, δύο λάντζες, θαλάσσια ταξί και τρία παραπλέοντα σκάφη.

Επί του πιεστηρίου : Μόλις ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ότι όλοι οι επιβάτες επιβιβάστηκαν από το Ιπτάμενο Δελφίνι σε λάντζα και αλιευτικό σκάφος. Σε εξέλιξη η μεταφορά τους στον Πόρο. Από το περιστατικό δεν υπάρχει τραυματισμός. Το Ιπτάμενο Δελφίνι αποκολλήθηκε με ασφάλεια από τα Τσελεβίνια και κατευθύνεται στον Πόρο συνοδεία τριών επιβατηγών πλοίων.

Ο Μηνάς του Χαραλάμπη έφυγε ξαφνικά απ' την Κάσο και θα κατοικεί πια για πάντα στη γειτονιά των αγγέλων. Κανείς, ίσως, δεν θα γράψει έναν επικήδειο, κανείς δεν θα πει μια καλή κουβέντα για τον Μηνά του Χαραλάμπη. Γιατί ο Μηνάς ήταν για τους περισσότερους "ο τρελός του νησιού", ο "γραφικός", που τον απόπαιρναν και τον κορόϊδευαν. Αυτός όμως δεν ζητούσε τίποτε. Ένα τσιγάρο και μια καλή κουβέντα του ήταν αρκετά.

Θυμάμαι τα καλοκαίρια, που κατέβαινα απ' τον καταπέλτη του πλοίου, ο Μηνάς ήταν εκεί και με περίμενε. "Άργησες Σήφη", μου έλεγε, πλησιάζοντας και χαμηλώνοντας τον τόνο της φωνής του. Και συνέχιζε : "Να μου το πεις αν σε πειράξει κανείς. Ο Μηνάς είναι εδώ, μη φοβάσαι!". Του κτυπούσα στοργικά την πλάτη και του έλεγα ένα ευχαριστώ και δυο καλές κουβέντες. Αυτά ήταν αρκετά για να γίνει επιστήθιος φίλος μου.